Benzino pardavimai krenta jau keletą metų, šiemet  sumažėjo apie 10 proc. Priežastys specialistams gana aiškios: labai didelis benzino akcizas, nelegali rinka ir tai, kad perkama  vis mažiau šiuo kuru varomų automobilių. Beja, padėtis nesunkiai „pataisoma“.Ekspertų nuomone, dyzelino kaina degalinėse benziną turėtų aplenkti jau kitų metų pradžioje. Lietuvoje dyzelinas savo kaina buvo pralenkęs benziną prieš keletą metų, kai dyzelino tarifas buvo padidintas. Vėliau akcizas vėl buvo sumažintas iki minimumo. Statistika rodo ir suskystintų automobilinių dujų pardavimo mažėjimą Manoma, kad tam įtakos gali turėti ir  pirkėjų gudravumai. Paprastai, jeigu mažėja suskystintų dujų vartojimas, gali didėti buitinių dujų paklausa. Kaip žinia, tiek vienos, tiek kitos dujos yra vienodos sudėties, tik buitinės dujos nėra apmokestinamos akcizu.. Valstybinės mokesčių inspekcijos duomenimis, spalį Lietuvoje parduota 28,6 tūkst t benzino arba 11,3 proc. mažiau nei pernai tą patį mėnesio. O šiemet per dešimt mėnesių Lietuvoje parduota 8,7 proc. mažiau benzino nei pernai tuo pačiu metu. Tik šių metų sausį ir vasarį buvo parduota daugiau benzino nei pernai pirmaisiais mėnesiais, visą kitą metų dalį kuro pardavimas tik krito. Dviženklis procentinis šio kuro pardavimo kritimas fiksuojamas šešis šių metų mėnesius. Tuo metu suskystintų gamtinių dujų pardavimas smuko visus metus. Šį spalį parduota 17,4 tūkst. t suskystintų dujų arba 6,7 proc. mažiau nei pernai spalį. Metinis suskystintų dujų kritimas – 7,9 proc. Dyzelino pardavimo augimas per metus – 7,3 proc. Šį spalį dyzelino parduota 9,1 proc. daugiau nei praėjusį – 87,7 tūkst. t. Naftos perdirbimo gamyklos „Orlen Lietuva“ skelbiamais duomenimis, praėjusios savaitės vidutinė didmeninė 95 markės benzino kaina buv 4.14 Lt/l, dyzelino – 3,99 Lt/l, suskystintų dujų – 2,14 Lt/l. Šiuo metu degalinėse populiariausias 95 markės benzinas kainuoja apie 4,5 Lt/l, dyzelinas – 4,45 Lt/l, dujos – 2,39 Lt/l.

Nuo 1997 metų Lietuvoje profesionaliausi savo srities žurnalistai bando atsakyti į klausimą: koks modelis labiausiai atitinka šiandienos automobilių mados tendencijas, pirkėjų lūkesčius ir pageidavimus? Rinkimuose šiemet nugalėjęs „Hyundai i40”, kuris Europos rinkoje keičia senamadišką „Sonata”, nebuvo ryškiai pranašesnis už kitus, tačiau surinko daugiausiai balų, kurių užteko laimėti. „Hyundai i40” – įdomaus dizaino, netradiciškai atrodantis, bet vairavimo ypatybėmis nelabai intriguojantis modelis. Gana erdvus, tinkamas šeimos poreikiams, palyginus santūria  kaina – apie 80 tūkst. litų – automobilių rinkimų nugalėtojas pelnė daugiausia pliusų už gerą kokybės ir įvaizdžio santykį. Ankstesniais metais tokių konkursų  nugalėtojais yra buvę 14 automobilių. Daugiausia – 4 kartus – nugalėjo „Ford” automobiliai, 3 kartus – „Škoda”, 2 – „Volkswagen”. Po vieną kartą Lietuvos metų automobiliais nominuoti japoniški „Mazda 6” ir „Subaru Legacy”, korėjietiškas „Kia Cee’d”, prancūziškas „Peugeot 307” ir vokiškas A klasės „Mercedes-Benz” modeliai.

Pradedančių vairuotojų patogumui „Regitra“ sukūrė vairuotojų portalą, leidžiantį 2 metus galiojantį vairuotojo pažymėjimą greitai ir patogiai pasikeisti į galiojantį 10 metų.Šis pažymėjimas gali būti pristatomas nurodytu adresu Lietuvoje.

Susisiekimo ministerija rengia tvarką, pagal kurią Laikinus vairuotojų pažymėjimus turintys asmenys suėjus dvejų metų stažui juos į ilgalaikius galėtų pasikeisti išklausę dviejų valandų kursus. Tokios tvarko prireiktų, jei Seimas nespės iki sausio pakeisti nuostatų, numatančių pradedančių vairuotojų perauklėjimą.

"Net ir neturint daug pinigų, tačiau turint daug entuziazmo, galima labai daug nuveikti eismo saugumo labui" - sakė p. Jeanas Todtas, išklausęs Lietuvos automobilininkų sąjungos (LAS) prezidento Rimvydo Anusausko pristatymą, Lietuvos automobilininkų sąjungos būstinėje, Vilniuje. Susitikimas LAS biure buvo surengtas tam, kad LAS bei kitos FIA narės - organizacijos: Lietuvos automobilių klubas, Lietuvos automobilių sporto federacija turėtų galimybę FIA prezidentui pristatyti savo veiklą  automobilių sporto, eismo saugumo ir kitose srityse. LAS prezidentas, Rimvydas Anusauskas pristatė FIA prezidentui, bei susirinkusiems svečiams dvi LAS veiklos sritis: komercinę ir visuomeninę. Komercine veikla buvo įvardintas LAS pagrindinis produktas - LAS narystės kortelės, kuriomis sėkmingai naudojasi ir gauna įvairias nuolaidas jau per aštuoniasdešimt tūkstančių Lietuvos vairuotojų; taip pat techninės pagalbos paslaugos Lietuvoje ir užsienyje, Kelių Eismo taisyklių nuotolinė mokymosi programa būsimiems vairuotojams ir kitos paslaugos. Du klausimai: automobilių sportas ir eismo saugumas ir buvo pagrindiniai, kuriais FIA prezidentas diskutavo savo vizito Lietuvoje metu. Lietuvos automobilininkų sąjungos prezidentas bei kiti kolektyvo nariai šiais klausimais turėjo ką pasakyti p.Todtui. Mat jau nuo 2006-ųjų Lietuvos automobilininkų sąjunga yra automobilių sporto mėgėjų ralio "LAS TAURĖ" organizatorė. Kasmet organizuojami 6-7 ralio etapai, vykstantys vis kituose Lietuvos miestuose: Alytuje, Kaune, Vilniuje, Šiauliuose...Gruodžio mėnesį, rengimai apdovanojimų vakarai, pagerbiami lenktynių prizininkai, rengimos ir eismo saugumo akcijos. Kelių eismo saugumas - tai sritis, kurioje Lietuvos automobilininkų sąjunga yra lyderė tarp kitų FIA klubų, veikiančių Lietuvoje. FIA prezidentui buvo pristatytas ir pagrindinis LAS projektas "Apsaugok vaiką nuo pavojų kelyje!" vykdomas nuo 2008-ųjų, skatinantis naudoti automobilines vaikų saugos kėdutes, ir kiti projektai bei eismo saugumo akcijos, kurias LAS vykdo nuolat, stengdamasi pasinaudoti kiekviena proga skelbti Lietuvos visuomenei žinią apie saugų elgesį keliuose. "Visi puikiai žinome, jog yra trys pagrindiniai faktoriai, nuo kurių priklauso mirčių ir sužalojimų skaičius keliuose: kelių infrastruktūra, automobilių saugumas ir eismo dalyvių elgesys, - sakė LAS prezidentas Rimvydas Anusauskas,- mes neturim galimybės gerinti kelių infrasruktūros, mes negalim gaminti saugesnių automobilių, nes vykdom kitokią veiklą, tačiau mes, t.y. Lietuvos automobilininkų sąjunga ir LAS klubai, turim puikią galimybę vykdyti švietėjišką veiklą - mokyti saugaus elgesio gatvėse ir keliuose tiek mažus vaikus, tiek ir suaugusiuosius; tiek pėsčiuosius, tiek dviračių, tiek ir keturračių transporto priemonių vairuotojus. Ir savo veiklą vienu metu galim vykdyti visoje Lietuvoje, nes šiuo metu 18-oje Lietuvos miestų veikia 23 LAS klubai". FIA prezidentas Jeanas Todtas atvyko į Vilnių lapkričio 16 dienos vakare ir iškart iš oro uosto atvyko dalyvauti LAS surengtoje akcijoje eismo saugumui propaguoti. Akcija vyko Gedimino prospekte ir buvo skirta Pasaulinei avarijų aukų atminimo dienai pažymeti. Eglė Kesteniene
LAS klubo korespondentė

Lietuvos automobilių sportas šiemet švenčia solidų 80-ąjį jubiliejų. Šia proga Lietuvos automobilių sporto, gimusio 1931-iaisiais – vos dešimtmečiu vėliau nei krepšinis, bendruomenė rinkosi Kaune, kur įvyko Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) organizuotas paminėjimo renginys. Pasak renginio dalyvius ir svečius sveikinusio LASF prezidento Gintaro Furmanavičiaus, „nors šiandieninis automobilių sportas tiek technika, tiek varžybų formatu mažai kuo beprimena pokario laikus, lenktynininkų azartas ir ryžtas nugalėti liko nepakitęs. Jeigu prieš kelis dešimtmečius ryškiausiomis autosporto žvaigždėmis buvo ralio lenktynininkai (Stasys Brundza, Kastytis ir Arvydas Girdauskai ir kiti),  tai šiandieninis automobilių sportas Lietuvoje jau seniai nebe vien tik ralis. Pergalėmis Europoje Lietuvą garsina ir kroso bei ralio – kroso lenktynininkai, šalies visureigininkai, dalyvaujantys visame pasaulyje populiariuose bekelės maratonuose, prizines vietas vakaruose laimintys žiedinių lenktynių dalyviai. Be abejo, prie Lietuvos automobilių sporto populiarinimo daug prisideda ir varžybų organizatoriai, kurių rengiamos lenktynės sutraukia ne tik dešimtis tūkstančių žiūrovų, bet ir kitų šalių sportininkus.“ Minint Lietuvos automobilių sporto 80-metį, Lietuvos Kūno kultūros ir sporto departamento generalinio direktoriaus pavaduotojas Vytautas Vainys už indėlį plėtojant automobilių sportą Lietuvoje atminimo medaliais apdovanojo Europos automobilių kroso čempionato prizininką Paulių Pleskovą, 4x4 varžybų organizatorių ir dalyvį Audrių Sutkų, daugkartinį tarptautinio ilgų distancijų žiedinių lenktynių „Porsche Carrera Cup“ čempionato prizininką Joną Gelžinį, daugkartinį Lietuvos, Baltijos ir Šiaurės Europos zonos automobilių ralio čempionatų nugalėtoją Vytautą Švedą, tarptautinės kategorijos automobilių sporto teisėją Gražvydą Smetonį, buvusį lenktynininką, ilgų distancijų žiedinių lenktynių organizatorių Darių Jonušį ir nusipelniusį automobilių sporto veteraną Algirdą Rymonį. Kauno valstybiniame muzikiniame teatre susirinkusius automobilių sporto veteranus, teisėjus, varžybų organizatorius, sportininkus sveikino Lietuvos automobilių klubo garbės prezidentas Stasys Brundza, Lietuvos automobilių sąjungos prezidentas Rimvydas Anusauskas, Lietuvos motociklų sąjungos prezidentas Virginijus Visockis, buvęs LASF prezidentas Romas Austinskas. „Formulės, o buvęs LASF garbės prezidentas Egidijus Skarbalius priminė, kad „Be damų, kantriai plaunančių tepaluotus sportininkų kombinezonus, automobilių sportas nebūtų sulaukęs šio 80-mečio“ ir palinkėjo „tiems, katrie be tekinių cypsmo neįsivaizduoja savo gyvenimo, sukt tą baranką, tik nepamiršt, kad mašinose yra ir stabdžiai“. Vilniuje atidaryta proginė fotografijų paroda „80  automobilių sporto metų nuotraukose“, kurią išvys ir Kauno, Šiaulių bei Klaipėdos gyventojai. Vilniuje parodą bus galima apžiūrėti „Coffee Inn“ kavinėjė, Konstitucijos pr. 7 Nuotraukoje:pirmosios automobilių lenktynės Lietuvoje Jonas Maskis
Vilnius-Kaunas

Valstybės įmonė „Regitra“, Informacinės visuomenės plėtros komitetas prie Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ir VšĮ „Centrinė projektų valdymo agentūra“ 2011 m. kovo 18 d. pasirašė projekto „Autotransporto priemonių registravimo paslaugų perkėlimas į elektroninę erdvę (eKETRIS)“ finansavimo ir administravimo sutartį. Projektas įgyvendinamas ES struktūrinių fondų lėšomis pagal Ekonomikos augimo veiksmų programos 3 prioriteto „Informacinė visuomenė visiems“ įgyvendinimo priemonę Nr. VP2-3.1-IVPK-01 „Elektroninės valdžios paslaugos“. Numatoma projekto pabaiga – 2012 m. rugpjūčio 31 d.
Projekto tikslas – perkelti kelių transporto priemonių registravimo paslaugą į elektroninę erdvę iki 4 e. paslaugų brandos lygio.
Projekto uždavinys – sukurti elektronines paslaugas kelių transporto priemonių registravimo ir su šia veikla susijusiose srityse.

Per artimiausius dvejus metus ypatingą dėmesį Lietuvos ir Lenkijos kelininkai numato skirti Transporto baltojoje knygoje rekomenduojamoms nuostatoms dėl bendro supratimo bei projektų įgyvendinimo – sparčiau naikinti  skirtumus tarp Rytų ir Vakarų Europos transporto infrastruktūrų. Taip pat bus siekiama sutrumpinti kelionės tarp Vilniaus ir Varšuvos laiką. Susitarta keistis informacija parenkant dangų konstrukcijas panašiomis klimato sąlygomis. Pasak Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktoriaus Skirmanto Skrinsko, abi kaimyninės šalys numato keistis specialistais, taip pat moksline ir technine informacija, atskirų šakų tyrimų, ataskaitų duomenimis. Numatyta dažniau rengti abipuses konsultacijas, techninius seminarus. Su GDDKiA vadovu Lechu Viteckiu pasikeista nuomonėmis ir dėl naujojo elektroninio kelių mokesčio greitkeliuose, įvedamo Lenkijoje nuo liepos 1 d., svarbos ir efektyvumo.  Aptartas ir neseniai Lenkijos Seimo priimtas įstatymas – gerokai sugriežtinantis rangovų, nevykdančių sutartinių įsipareigojimų, atsakomybę ir sankcijas jų atžvilgiu. LAKD inf.

Tai buvo avarija iš serijos tų įvykių, apie kuriuos sakoma: “laimė, kad taip atsitiko, o jeigu...“. Iš tiesų, Didelis latvių sunkvežimis su priekaba baigė savo kelią gana saugioj vietoj - Širvintų rajone, tik išvažiavus iš Musninkų miestelio, kur ir vienoje ir kitoje kelio pusėje plynas laukas. O jeigu tai būtų miestely, o jeigu tai būtų ten kur daug žmonių?... Žodžiu, atsitiko gana retas gedimas – priekaba su prekybos tinklo „Rimi“ kroviniu atsikabino nuo ją vilkusio sunkvežimio ir nusprūdo į griovį. Beveik pusdienį latvių vairuotojas prarymojo čia laukdamas pagalbos. Po pietų, iš Rygos atvažiavus galingam vilkikui, bėdos baigėsi greitai. Latvių bėdos taip, o mūsų ne visai. Sunki priekaba gerokai apgadino kelio sankasą,sustumdė pavojingus velėnų kupstus. Taigi, kelininkams teks padirbėti, kad plentas vėl būtų saugus. „Krašto naujienų“ inf.

Į šiurpią kaktomušą centrinėje Lenkijoje pateko automobilis, kuriuo iš tarptautinio vaikų teniso turnyro Vokietijoje grįžo mažametės Vilniaus stalo teniso klubo „Mažoji raketė“ auklėtinės. Trys iš jų bei automobilį vairavęs klubo direktorius žuvo. Jaunųjų sportininkių, klubo direktoriaus Vaidoto Sereikos bei kartu vykusios trenerės Jelenos Anikejevos laukta Vilniuje vakar vakare. Tačiau priešpiet Lietuvą pasiekė kraupi žinia.